Si të kontrolloni tifozin në një laptop. Rregullimi automatik i shpejtësisë së ftohësit për të reduktuar zhurmën Kontrollimi i funksionimit të ftohësit

Mbinxehja e një laptopi është një arsye e zakonshme për të kontaktuar një qendër shërbimi. Në rastin më të mirë, laptopi ngadalësohet dukshëm. Në rastin më të keq, temperaturat e larta çojnë në dështim. Arsyet janë të ndryshme: funksionimi i pahijshëm, vrimat e ventilimit të bllokuara nga pluhuri, konsumimi i ndërfaqes termike dhe madje një dizajn fillimisht i pasuksesshëm. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë e shkakton mbinxehjen dhe si t'i trajtojmë ato.

Nga çfarë përbëhet?

Sistemi i ftohjes së një laptopi përbëhet nga një ventilator (ose ventilator), ftohës dhe ventilatorë në shasi. Një dizajn tipik - një radiator bakri kalon përmes procesorit dhe çipave të kartës video, duke çuar në një tifoz që fryn ajrin e nxehtë përmes një vrime në kutinë e laptopit. Në pikat e kontaktit midis ftohësit dhe çipit, ekziston një shtresë e ndërfaqes termike midis tyre: gome termike ose paste termike.

Si të përcaktohet temperatura

Laptopët modernë mund të diagnostikojnë vetë. Duke ndjerë se temperatura është "tejkaluar" normale, laptopi zvogëlon performancën. Ata thonë për këtë se "kompjuteri filloi të ngadalësohej". Në situata më komplekse, laptopi fiket në mënyrë jonormale dhe shfaq një paralajmërim për problemin herën tjetër që niset. Por nuk duhet të mbështeteni vetëm në inteligjencën e laptopit. Ju mund të përcaktoni në mënyrë të pavarur temperaturën e lartë "me sy". Nëse mendoni se laptopi po nxehet dukshëm më shumë sesa kur e keni blerë, atëherë duhet të veproni. Për ata që preferojnë një qasje shkencore, ne rekomandojmë instalimin e një programi termometri. Për shembull, HWMonitor. Ju lutemi vini re se matjet duhet të merren në një gjendje "të ngarkuar" - kur shikoni një film, kur punoni me grafikë 3D ose kur luani një lojë.

HWMonitor tregon temperaturën e çipave (THRM), bërthamave të procesorit (Bërthamë #0 dhe Core #1), çipit të kartës video (GPU Core) dhe hard drive (HDD). Temperaturat maksimale të pajisjeve varen nga modeli, por ka shifra të përafërta:

procesor - 75-85°;
kartë video - 70-90 °;
hard disk - 50-60°;
chipset - deri në 90 °.

Nëse temperatura tejkalon kufirin e sipërm, ka kuptim të kërkoni ndihmën e një specialisti.

Shkaqet e mbinxehjes dhe masat e nevojshme

Dizajn i dobët i sistemit të ftohjes

Fatkeqësisht, ndodh që mbinxehja shoqërohet me tiparet e dizajnit të laptopit. Në mënyrë tipike, një laptop i tillë nxehet shumë që në ditën e parë të funksionimit, ose pas një periudhe të shkurtër përdorimi, sepse... më të ndjeshëm ndaj arsyeve të diskutuara më poshtë.

Nuk ka nevojë për dëshpërim. Ndërtoni një strukturë të thjeshtë në tryezën tuaj, si në foto. Thjesht ngrini pak pjesën e pasme. Kjo do të përmirësojë qarkullimin e ajrit dhe temperatura mund të bjerë me 5-10 gradë. Metoda mund të përdoret kudo - një libër i zakonshëm do të funksionojë.

Efekt më i madh mund të arrihet duke përdorur një jastëk të veçantë ftohës. Stenda është një dizajn me tifozë. Me to mund të arrini një ulje të temperaturës prej 5-15 gradë. Disavantazhet përfshijnë dimensionet e mëdha dhe nevojën për energji të jashtme nga një prizë ose USB.

“Mjeshtrit e popullit” ofrojnë edhe zgjidhje më origjinale.

Operacion i gabuar

Laptopi mund të përdoret vetëm në sipërfaqe të forta - në një tavolinë ose në një stendë. Si mjet i fundit - në gjunjë (edhe pse është e vështirë të uleni në këtë pozicion për një kohë të gjatë). Gjithçka ka të bëjë me vrimat e ventilimit. Kur një laptop ulet në një tavolinë në "këmbë" të vogla, ajri rrjedh nën trupin e tij. Kur vendosni laptopin në një sipërfaqe të butë (në një shtrat, në një divan, në një mbulesë tavoline të trashë), vrimat e ventilimit mbyllen. Ajri i nxehtë nuk hiqet, ajri i ftohtë nuk furnizohet dhe temperatura brenda kutisë rritet.

Rekomandimi është shumë i thjeshtë: ndaloni përdorimin e gabuar të laptopit. Punoni në një tavolinë. Dhe nëse nuk mund ta imagjinoni jetën pa një laptop në shtrat, përdorni komodina dhe stenda. Kjo e fundit, për shembull, mund të blihet në Ikea.

Vrimat dhe ventilatori janë të bllokuara me pluhur

Kjo ndodh pothuajse me të gjithë laptopët. Pluhuri grumbullohet brenda kutisë, bllokon vrimat e ventilimit dhe dëmton performancën e ventilatorëve. Rekomandohet të kryeni pastrim rutinë pas përfundimit të periudhës së garancisë dhe çdo vit pasues. Pastrimi mund të bëhet vetëm nga brenda. Asnjë fshesë me korrent, një "kompjuter" i veçantë ose një i fuqishëm shtëpiak, nuk mund të nxjerrë të gjithë pluhurin përmes vrimave të bllokuara.

Çmontimi dhe rimontimi gjithashtu kërkojnë njohuri të caktuara. Të paktën teorikisht. Do të jetë e trishtueshme të shohësh të plasaritur në motherboard sepse vidhat u vidhosën në rendin e gabuar.

Zëvendësimi i ndërfaqes termike

Siç thamë tashmë në fillim, në pikat e kontaktit midis radiatorit dhe patate të skuqura, ekziston një shtresë gome termike ose paste termike midis tyre. Kur zëvendësoni një ndërfaqe termike, jo vetëm njohuria është e rëndësishme, por edhe aftësia. Një shtresë shumë e trashë, e hollë ose e pabarabartë mund të bëjë që laptopi juaj të funksionojë më i nxehtë se më parë. Si rregull, zëvendësimi i ndërfaqes termike kombinohet me pastrimin e tij nga pluhuri.

Dështimi i sistemit të ventilimit

Sistemi i ventilimit të laptopit përbëhet nga dy pjesë:

Sistemi i heqjes së nxehtësisë është një kombinim i tubave termikë dhe grilave të radiatorit. Projektuar për të transferuar nxehtësinë nga çipat e procesorit te radiatorët, ku kjo nxehtësi shpërndahet nga rrjedha e ajrit.
Vetë tifozi. Mund të mos jetë i disponueshëm në disa modele laptop.

Më shpesh, vetë tifozi dështon, zakonisht, për shkak të mbinxehjes, kushineta bllokohet ose lirohet me kalimin e kohës dhe fillon të "plaset". Në laptopët "inteligjentë", nëse tifozi është i gabuar, pas fillimit, BIOS shfaq një mesazh gabimi të sistemit të ftohjes. Për të diagnostikuar një mosfunksionim të tillë në laptopë më buxhetorë, thjesht ngrini dorën në grilën e daljes së radiatorit nën një ngarkesë të konsiderueshme, mungesa e rrjedhës së ajrit dhe zhurma e ventilatorit tregon një mosfunksionim të ventilatorit.

Mosfunksionimi i dytë i zakonshëm i sistemit të ftohjes është një mosfunksionim i termopipeve. Tubat termik ndalojnë përcjelljen e nxehtësisë nga procesori në grilën e radiatorit. Në këtë rast, tifozi do të funksionojë me shpejtësi të plotë, një rrymë ajri i ftohtë do të hiqet nga laptopi, por procesori do të mbinxehet. Ky mosfunksionim është i rrezikshëm për laptopin për shkak të dështimit të procesorit ose motherboard.

Por fotografia tregon se tubi termik është shqyer nga pllaka e bakrit, nuk ka asnjë lavaman nxehtësie nga procesori

Ekziston vetëm një mënyrë për t'u marrë me keqfunksionime të tilla - zëvendësimi.

Pra, nëse laptopi juaj fillon të nxehet shumë, sigurohuni që ta përdorni siç duhet. Nëse shfaqen probleme gjatë punës në sipërfaqe të forta, dërgojini ato në servis. Tani për tani është vetëm një rritje e temperaturës. Por nëse nuk bëhet asgjë, kjo mund të çojë në dëmtime serioze fizike të pajisjes. Parandalimi është më i mirë.

Nëse shfaqen probleme në funksionimin e sistemit të ftohjes, gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni funksionimin e ftohësit. Në shumicën e rasteve, probleme të tilla lidhen me këtë pjesë të veçantë. Për të kontrolluar shëndetin e një ftohës laptopi, nuk keni nevojë për njohuri të veçanta ose pajisje speciale. Kjo mund të bëhet në shtëpi në mënyrat e mëposhtme:

Përdorimi i programit SpeedFan;
Duke u lidhur me një pajisje tjetër;

Nëse zbulohen probleme me sistemin e ftohjes, rekomandohet t'i eliminoni ato sa më shpejt që të jetë e mundur për të parandaluar mbinxehjen dhe dështimin e mëvonshëm të komponentëve. Metodat e paraqitura më poshtë janë të përshtatshme për laptopë nga një sërë kompanish: samsung, acer, asus, hp, lenovo, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për pajtueshmërinë.

Kontrollimi përmes programit

SpeedFan është një program i veçantë për testimin e të gjithë tifozëve të instaluar, duke ju lejuar të përcaktoni shpejt gjendjen dhe shkallën e performancës së pajisjes pa e çmontuar atë. Duke përdorur këtë mjet, përdoruesi fiton kontroll të plotë dhe mund të rregullojë shpejtësinë e rrotullimit në një temperaturë të caktuar.

Për këtë është e nevojshme:

Sigurisht, nuk keni pse të ndryshoni gjuhën, sepse ndërfaqja SpeedFan tashmë është mjaft e kuptueshme dhe mund të shihni se cilët komponentë kanë një temperaturë normale dhe cilët nxehen shumë. Megjithatë, për lehtësi maksimale, duhet të bëni të gjitha hapat e mësipërm

Kontrolli i harduerit

Opsioni i dytë për të kontrolluar funksionalitetin e një ftohës laptop është një test hardueri duke çmontuar laptopin. Përpara se të çmontoni dhe të zbuloni nëse ventilatori po funksionon, rishikoni me kujdes udhëzimet e çmontimit për pajisjen tuaj në mënyrë që të mos prishni asgjë. Nëse laptopi është ende nën garanci, atëherë mos e çmontoni vetë. Është më mirë ta çoni në një qendër shërbimi për të mos humbur garancinë. Teknikët me përvojë do të gjejnë dhe zgjidhin problemin që ka lindur dhe nuk do t'ju duhet të grumbulloni mendjen tuaj se si të kontrolloni nëse ftohësi po rrotullohet.

Nëse vendosni të çmontoni vetë laptopin, atëherë mbani në mend se nuk është e nevojshme të hiqni tifozin. Mjafton të fitoni akses në telat me të cilët mund të lidhej me një pajisje tjetër. Kjo mund t'ju ndihmojë të kurseni kohë të vlefshme. Për të kontrolluar nëse ftohësi po funksionon, ju duhet vetëm një kabllo USB me një prizë në njërën anë dhe dy tela (+) dhe (-) nga ana tjetër. Më pas, lidhni telat e kabllit USB me telat e ventilatorit (e zezë në të zezë, e kuqe në të kuqe), pas së cilës kablloja USB lidhet me një kompjuter tjetër.

Çfarë marrim ne? Nëse ftohësi nuk rrotullohet, atëherë i gjithë problemi qëndron në performancën e tij, në këtë rast kërkohet, por nëse, përkundrazi, rrotullohet pa asnjë problem, atëherë arsyeja e mbinxehjes është krejtësisht e ndryshme. Përndryshe, ju duhet të zëvendësoni pastën termike në procesor dhe me kujdes. Nëse kjo nuk ju ndihmon, do t'ju duhet të kontaktoni një shërbim të specializuar.

Tani ju e dini se si të kontrolloni funksionimin e ventilatorit në dy mënyra të thjeshta por efektive. Zgjidhni më të përshtatshmet dhe sigurohuni që me ndihmën e tyre do të gjeni patjetër shkakun e problemit.

Kur përdorin në mënyrë aktive çdo laptop, veçanërisht në verë, përdoruesit e tyre shpesh mund të hasin problemin e mbinxehjes. Një "siklet" i tillë mund të çojë jo vetëm në ngadalësime të vogla të sistemit operativ, por edhe në dëmtimin e pjesëve kryesore të njësisë së sistemit - procesorit (lexoni artikullin tonë për këtë), kartën video dhe motherboard. Për të ulur temperaturën brenda laptopit, mund ta detyroni ventilatorin të ndizet sipas nevojës. Lexoni artikullin tonë se si ta bëni këtë.

Ju lutemi vini re se përpara se të kryeni ndonjë manipulim me laptopin, së pari duhet të siguroheni që ftohësi në tërësi po funksionon. Gjithashtu, mos harroni të kontrolloni tifozin për papastërti, sepse për shkak të pluhurit të tepërt të akumuluar, mbeturinat mund të ndërhyjnë në funksionimin e teheve.

Pra, le të fillojmë duke shqyrtuar çështjen e detyrimit të tifozit për të filluar përdorimin e sistemit BIOS. Në praktikë, kur filloni një pajisje, pavarësisht nga modeli ose marka e saj, fillimisht fillon procesi i ftohjes, gjë që mund të konfirmohet lehtësisht nga prania e zhurmës përkatëse.

Vlen të përmendet se në disa raste tifozi mund të instalohet gabimisht për shkak të problemeve të lidhjes së polaritetit. Kjo mund të kontrollohet përsëri duke ndezur sistemin e ftohjes kur ndizni laptopin. Mbajeni një fije ose një copë letre pranë kanalit të ventilimit dhe shikoni që objekti të dridhet. Në këtë rast, sistemi funksionon si duhet. Përndryshe, objekti do të ngjitet në vrimë, gjë që do të konfirmojë problemet e ftohjes.

Aftësia për të kontrolluar funksionet e ventilatorit duke përdorur komandat në BIOS është mjaft e zakonshme.

Natyrisht, për ftohje më të mirë të laptopit do t'ju duhet të aktivizoni modalitetin Turbo. Sidoqoftë, duhet të kuptoni gjithashtu se rezistenca ndaj konsumit të vetë tifozit do të reduktohet ndjeshëm gjatë funksionimit të vazhdueshëm dhe mund të çojë në dështim.

Në një shënim! Jo të gjithë laptopët kanë aftësinë për të konfiguruar tifozin duke përdorur BIOS, kështu që në disa raste duhet të përdorni programe speciale, të cilat do të diskutohen më poshtë.

Nisja e ventilatorit duke përdorur programin SpeedFan

Pra, nëse laptopi juaj nuk mbështet vendosjen e shpejtësisë së ventilatorit dhe kohës së funksionimit përmes BIOS-it, mund të përdorni programin falas SpeedFan. Për të vendosur shpejtësinë e ventilimit duke përdorur këtë softuer do t'ju duhet:

Shkarkoni SpeedFan nga faqja e internetit e zhvilluesit ose një burim tjetër i besueshëm.
Instaloni SpeedFan në laptopin tuaj duke ndjekur udhëzimet e instaluesit.
Nisni programin përmes një shkurtoreje në desktop.
Shkoni te seksioni "Treguesit". Në këtë seksion do t'ju jepet mundësia të vendosni përqindjen e fuqisë së ventilatorit.
Përveç kësaj, ky program ju lejon të konfiguroni kriteret e funksionimit të komponentëve të tjerë të laptopit. Në seksionin "Konfigurimi", mund të specifikoni temperaturën e funksionimit të diskut, procesorit dhe pllakës amë, si dhe të specifikoni parametrat e temperaturës në të cilat sistemi do t'ju njoftojë për mbinxehjen.

Shënim! Vlen të përmendet se përveç SpeedFan, mund të gjeni programe të tjera të ngjashme në internet. Për shembull, programi AMD OverDrive do t'ju lejojë të konfiguroni çdo kriter funksionimi të sistemit nëse laptopi juaj ka të instaluar një çip AMD. Ekziston gjithashtu softuer i zhvilluar posaçërisht për procesorët Intel - Riva Tunes.

Nisja e një tifozi në një laptop duke përdorur komandat e Windows

Sistemet operative Windows, duke filluar nga versioni 7, kanë gjithashtu pajisje të integruara për menaxhimin e kritereve të fuqisë së një laptopi. Për t'i konfiguruar ato do t'ju duhet:

Hapni "Paneli i Kontrollit" dhe zgjidhni seksionin "Opsionet e energjisë".
Zgjidhni çdo plan energjie dhe do të çoheni në seksionin e cilësimeve, ku do t'ju duhet të gjeni opsionin "Ndrysho cilësimet e avancuara të energjisë".
Në listën e cilësimeve, zgjidhni "Menaxhimi i energjisë së procesorit".
Në të, zgjidhni nën-artikullin "Politika e ftohjes së sistemit".
Vendosni të gjitha cilësimet në Active. Klikoni Apliko, më pas OK.

Tani tifozi do të jetë vazhdimisht i ndezur, gjë që do t'ju lejojë të shmangni mbiftohjen e panevojshme të sistemit dhe "ngadalësime" të ndryshme.

Video - Si të vendosni ftohjen automatike në një kompjuter ose laptop?

Motori me djegie të brendshme i instaluar në makinë funksionon në kushte të vështira të temperaturës së lartë. Rritja e temperaturës shkaktohet nga vendosja e dhomave të djegies në cilindrat e bllokut dhe përhapja e nxehtësisë së krijuar në të gjitha pjesët e motorit, si dhe nga fërkimi i pistonëve në cilindra dhe kushinetat e ndryshme (rrokullisje dhe rrëshqitje) gjatë reciprociteve. lëvizja dhe rrotullimi i pjesëve.

Pse nuk funksionon ventilatori i radiatorit?

Një rritje e pakontrolluar e temperaturës çon në shkatërrimin e pjesëve të fërkimit dhe bllokimin e plotë të motorit. Për të shmangur probleme të tilla, motori ka një sistem ftohjeje, qëllimi i të cilit rrjedh nga emri i tij.

Llojet e mëposhtme të ftohjes mund të përdoren në motorët me djegie të brendshme: ajri(lloji i hapur); lëngshme(lloji i mbyllur); të kombinuara(ajër-lëng). Qëllimi dhe funksionimi i tifozëve të të gjitha llojeve të ftohjes janë afërsisht të njëjta. Ato ndryshojnë në drejtimin e rrotullimit dhe kontrollin e funksionimit. Sipas disqeve rrotulluese, ato dallohen: disqet mekanike, elektrike, elektromagnetike dhe hidraulike të rrotullimit të ventilatorit.

Disqet mekanike të rrotullimit të ventilatorit përfshijnë disqet me rripa V dhe ato që marrin rrotullim nga një makinë marshi. Disavantazhet e këtyre disqeve përfshijnë: funksionimin e tyre të vazhdueshëm (me motorin që funksionon), dhe, në përputhje me rrethanat, marrja e energjisë dhe konsumi i tepërt i karburantit; efikasitet i ulët i kontrollit të temperaturës për shkak të pamundësisë për të rregulluar shpejtësinë e ventilatorit ose për të siguruar mbylljen e tij; një ngarkesë e madhe në pompën e ftohësit, duke çuar në dështimin e saj të shpejtë.

Makinat hidraulike, elektrike dhe elektromagnetike nuk kanë disavantazhet e listuara më sipër. Këto disqe kontrollohen automatikisht, ruajnë një temperaturë të caktuar të motorit, reduktojnë ngarkesat dinamike në tehe dhe zvogëlojnë zhurmën kur automjeti është në lëvizje. TE disavantazh Këto disqe përfshijnë: kompleksitetin e projektimit, koston e lartë të njësive dhe riparimet në përgjithësi.

Mund të ketë shumë dështime në funksionimin e tifozëve të drejtuar mekanikisht. Le të shohim më tipiket:

- Tensioni i rripit(ve) të drejtimit të ventilatorit është dobësuar për shkak të rregullimit të dobët ose tensionit të rripit;

Rrëshqitja e rripit për shkak të futjes së lubrifikantëve;

Lirimi i rripit(eve) për shkak të lirimit të dadove të montimit të gjeneratorit ose rulit të tensionit;

Kapja e kushinetës së boshtit të pompës së ftohësit (shkatërrimi i kushinetës për shkak të mungesës së lubrifikimit, rritje e ngarkesës statike në kushinetë për shkak të mbitensionit të rripit të lëvizjes së ventilatorit...);

Delaminimi i rripit të lëvizjes;

Brezi i makinës i thyer.

PARALAJMËRIM! Nëse një tifoz me lëvizje elektrike nuk fillon të funksionojë, atëherë gjatë diagnozës, para së gjithash, është e nevojshme të përjashtohen dëmtimet mekanike të tifozit dhe shkatërrimi i kushinetës së boshtit të ventilatorit.

Kur kontrolloni pjesën elektrike të makinës së ventilatorit, është e nevojshme të sigurohet integriteti i siguresave të ventilatorit, të kontrollohet integriteti dhe gjatësia e duhur e furçave të motorit, si dhe të sigurohet integriteti i instalimeve elektrike; Kontrolloni shërbimin e komutatorit dhe mbështjelljes së motorit. Një mosfunksionim mund të ndodhë gjithashtu për shkak të një mosfunksionimi të sensorit të temperaturës, stafetës ose kontakteve të lirshme në lidhës. Një arsye tjetër për mos ndezjen e ventilatorit mund të jetë një dështim i termostatit. Arsyet pse tifozët me një makinë hidraulike nuk fillojnë të punojnë mund të jenë të njëjta me ato me një makinë mekanike, plus një dështim të bashkimit të lëngut.

Si të kontrolloni vetë tifozin e radiatorit.

Kontrollimi i një ventilatori ftohës të radiatorit të drejtuar mekanikisht nuk është shumë i vështirë. Gjatë funksionimit të makinës, është e nevojshme të monitorohet matësi i temperaturës së ftohësit, duke e parandaluar atë të mbinxehet (veçanërisht të vlojë). Për të siguruar funksionimin e besueshëm të ventilatorit, është e nevojshme të kryeni një inspektim vizual dhe të siguroheni që rripat të jenë të paprekur (pa thyerje, shtrembërim) dhe që rripat të mos jenë të lyer me vaj.

Kontrolloni tensionin e rripave të drejtimit të ventilatorit dhe nëse janë të liruar, sigurohuni që gjeneratori (ruli i tensionit) të jetë i lidhur mirë dhe që rripat të mos jenë tërhequr. Kontrolloni që të mos ketë bllokime kur ventilatori rrotullohet (kontrolloni me rripat e hequr), nëse është bllokuar dhe se nuk ka lojë në kushinetat e pompës së ftohësit.

Kontrollimi i funksionalitetit të një ventilatori me lëvizje elektrike kërkon aftësi bazë elektrike. Kontrolli duhet të fillojë duke analizuar leximet e matësit të temperaturës së ftohësit. Nëse zbulohet një rritje e temperaturës, duhet të përcaktohet shkaku i saj. PARALAJMËRIM! Përpara se të diagnostikoni tifozët me lëvizje elektrike, duhet të shkëputni terminalin negativ të baterisë.

Pasi të siguroheni që ka probleme me funksionimin e ventilatorit, filloni zgjidhjen e problemeve. Para së gjithash, kontrolloni funksionimin e pjesës mekanike, domethënë nuk ka dëmtime të dukshme, sigurohuni që tifozi të rrotullohet lirshëm, pa bllokim, dhe gjithashtu kontrolloni funksionalitetin e termostatit. Pas kësaj, filloni të kontrolloni pjesën elektrike. . Para së gjithash, është e nevojshme të kontrolloni integritetin e siguresave. Nëse siguresat janë fryrë, shikoni se ku ka ndodhur qarku i shkurtër. Nëse të gjitha siguresat janë të paprekura, kontrolloni funksionalitetin e motorit(ve) të ventilatorit.

Funksionimi i motorit elektrik mund të kontrollohet duke ndezur tifozin urgjent për ta bërë këtë, ju duhet të shkëputni terminalet nga sensori i temperaturës dhe të filloni motorin - tifozi duhet të funksionojë. Një test më i besueshëm i motorit elektrik mund të bëhet duke e lidhur baterinë direkt me motorin. Nëse motori elektrik nuk funksionon, kontrolloni shërbimin e furçave elektrike, integritetin e mbështjelljes dhe shërbimin e komutatorit. Nëse motori elektrik është në punë, kontrolloni stafetën e ventilatorit për shërbim.

Për ta bërë këtë, duhet të hiqni bllokun nga stafeta e ventilatorit. Pasi të kemi aktivizuar ndezjen emergjente të tifozëve, ne heqim reletë nga priza një nga një dhe duke fikur tifozët përcaktojmë funksionalitetin e tyre. Ne kontrollojmë shërbimin e telave negativë dhe pozitivë, integritetin e tyre, mungesën e shkrirjes së izolimit, telave të ekspozuar dhe besueshmërinë e kontakteve në lidhës.

Kontrolloni për praninë e tensionit negativ që vjen nga ECU në stafetën e ventilatorit. Nëse identifikohen pjesë me defekte, ato zëvendësohen, si dhe kontrollohet më tej shërbimi i instalimeve elektrike për të parandaluar dështimin e përsëritur të ventilatorëve.

Çfarë ju duhet për të kontrolluar tifozin e radiatorit.

Nuk kërkohet pajisje speciale për të testuar një ventilator radiatori të drejtuar mekanikisht. Integriteti dhe shërbimi i makinës së ventilatorit, si dhe vetë ngasja e ventilatorit, përcaktohet nga një inspektim i kujdesshëm duke përdorur mjetin që vjen me makinën. Për të kryer riparime, kërkohen pjesë këmbimi të përshtatshme.

Për të kontrolluar një tifoz me lëvizje elektrike, përveç një mjeti makine, duhet të keni një tregues (për të kontrolluar shërbimin e instalimeve elektrike), një testues (për të kontrolluar shërbimin e instalimeve elektrike, si dhe për të matur tensionin dhe rezistencën të pjesëve). Kjo punë nuk kërkon kualifikime të larta, por kërkon mjaft kohë për të zbuluar një mosfunksionim (sa më pak përvojë, aq më shumë kohë kërkohet), si dhe respektim të rreptë të masave të sigurisë.

Mbinxehja e motorit kërcënon me pasoja të rënda: pistoni do të bllokohet, do të prishet, gjë që do të çojë në një riparim të madh të njësisë së energjisë. Prandaj, tifozi ftohës është një element i rëndësishëm që mbron njësinë e energjisë nga ngrohja ekstreme.

Në rrethanat e mëposhtme:

Mosfunksionimi i motorit të ventilatorit . Problemi zgjidhet duke e zëvendësuar atë me një punë;
Zëvendësimi i motorit të ventilatorit
Siguresa e ndezur . Duhet të zëvendësohet me një të re;
Ndërrimi i siguresës
Releja e ventilatorit nuk funksionon . Ajo që nuk funksionon zëvendësohet me një të re, funksionale;
Ndryshimi i stafetës së ventilatorit
Qarku i hapur në furnizimin me energji elektrike . Nëse zbulohet një thyerje në linjë, duhet të rivendosni telin ose ta zëvendësoni atë;
Kontrollimi për një qark të hapur
Kontakt i dobët . Lidhjet pastrohen, gjurmët e oksidimit duhet të hiqen;
Dështimi i sensorit të temperaturës . .
Ndryshimi i sensorit të temperaturës së ftohësit

Video rreth zëvendësimit të sensorit të ndërprerësit të ventilatorit

Kontrollimi i funksionalitetit të motorit të ventilatorit ftohës

Mënyra më e lehtë për të kontrolluar funksionimin e ventilatorit është të vendosni dy tela të drejtë mbi të: minus dhe plus.

Plus është marrë nga bateria, minus nga trupi i makinës. Nëse nuk funksionon kur qarku është i mbyllur, atëherë këtu qëndron problemi. Kur nisim tehet, ne e kërkojmë problemin diku tjetër.

Diagrami i funksionimit të ventilatorit të ftohjes

Në thelb, kur zbulohet një tifoz që nuk funksionon, identifikohen disa arsye:

Motori elektrik është djegur, ka një thyerje në dredha-dredha;
Veshja e furçave të karbonit;
Kushineti është bllokuar ose shembur.

Nëse në dy rastet e fundit problemi zgjidhet me pak përpjekje, si të thuash, i pari përfshin zëvendësimin e motorit elektrik.

E rëndësishme! Gjatë instalimit të telave, furnizimi kryesor me energji elektrike për motorin elektrik duhet të shkëputet.

Procedura e kontrollit

Funksionimi i tifozit në VAZ-2114 është i lidhur përmes 2 siguresave. Njëri prej tyre është gjithashtu përgjegjës për sinjalin e zërit. Mund ta kontrolloni duke shtypur borinë. Nëse nuk ka zë, zëvendësojeni me një të tërë. Ndodhet ne bllokun e montimit eshte 20 amper me shenimin F5.

Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, ndërroni siguresat

E dyta ndodhet nën pult, në anën e pasagjerit. Nën shtresën e jashtme ka 3 stafetë me një siguresë për secilën. Çifti i mesëm është përgjegjës për funksionimin e ventilatorit ftohës. Zëvendësoni elementin e fryrë me një të ri (siguresa mund të "lidhet" me një multimetër ose të kufizohet në një inspektim vizual. Për të kontrolluar funksionalitetin e stafetës, do t'ju duhet një ohmmetër). Kur kontrolloni gjendjen e tyre, njëkohësisht sigurohuni që kontaktet të jenë në gjendje normale dhe nëse zbulohet oksid pastroni ato.

E rëndësishme! Nëse gjeni një siguresë të djegur, nuk duhet të kufizoheni në zëvendësimin e saj me një të re. Është e domosdoshme të gjendet shkaku i prishjes, pasi në të ardhmen e afërt i ri do të digjet përsëri.

Kontrollimi i sensorit të ndërprerësit të ventilatorit

Nëse nuk gjendet arsye, hapi tjetër duhet të jetë kontrollimi i funksionalitetit të sensorit të ndërprerësit të ventilatorit. Nuk është e vështirë të bëhet. Shkëputeni atë dhe ndizni ndezjen, duke i kushtuar vëmendje ventilatorit. Rrotullimi i teheve tregon se shkaku i problemit është në sensor.

Kontrollimi i sensorit të ndërprerësit të ventilatorit të sistemit të ftohjes

Për faktin se është shumë Shpesh sensori fillon të mos funksionojë, duke dhënë sinjale të gabuara, rekomandohet ta kontrolloni atë në një mënyrë tjetër. Për ta bërë këtë do t'ju duhet një enë, një termometër dhe një multi-mert. Telat nga pajisja matëse janë të lidhura me terminalet e sensorit, pjesa e filetuar e sensorit është zhytur në lëng. Ngrohni përmbajtjen e enës në temperaturën në të cilën funksionon ventilatori (në një VAZ 2114 - 92 gradë). Kur kontaktet mbyllen, multimerti do të japë një sinjal zanor. Kjo do të thotë se sensori po funksionon, nëse kjo nuk ndodh, mund ta hidhni me siguri dhe të blini një të ri.

Shëndetshëm! Para instalimit, këshillohet të kontrolloni funksionalitetin e sensorit të blerë në të njëjtën mënyrë.

Video rreth kontrollit të sensorit të ndërprerësit të ventilatorit ftohës

Kontrolli përfundimtar

Pasi të keni eliminuar problemin, filloni motorin e makinës. Motori i ventilatorit duhet të fillojë pas rreth 5 minutash në boshe.. Nëse kjo nuk ndodh dhe temperatura ka arritur nivelin e dëshiruar, diagnostikoni sërish defektet.